Galwodd Cymdeithas Trafnidiaeth Awyr Ryngwladol (IATA) ar lywodraethau i gefnogi cludo diogel ymhellachbatris lithiwmdatblygu a gweithredu safonau byd-eang ar gyfer sgrinio, profi tân, a rhannu gwybodaeth am ddigwyddiadau.

Fel gyda llawer o gynhyrchion a gludir drwy'r awyr, mae angen safonau effeithiol, a weithredir yn fyd-eang, i sicrhau diogelwch. Yr her yw'r cynnydd cyflym yn y galw byd-eang am fatris lithiwm (mae'r farchnad yn tyfu 30% yn flynyddol) gan ddod â llawer o gludwyr newydd i gadwyni cyflenwi cargo awyr. Mae risg hollbwysig sy'n esblygu, er enghraifft, yn ymwneud ag achosion o gludo nwyddau heb eu datgan neu wedi'u camddatgan.

Mae IATA wedi galw ers tro ar lywodraethau i gynyddu gorfodi rheoliadau diogelwch ar gyfer cludo batris lithiwm. Dylai hyn gynnwys cosbau llymach i gludwyr twyllodrus a throseddoli troseddau difrifol neu fwriadol. Gofynnodd IATA i lywodraethau ategu'r gweithgareddau hynny gyda mesurau ychwanegol:

* Datblygu safonau a phrosesau sgrinio sy'n gysylltiedig â diogelwch ar gyfer batris lithiwm – Bydd datblygu safonau a phrosesau penodol gan lywodraethau i gefnogi cludo batris lithiwm yn ddiogel, fel y rhai sy'n bodoli ar gyfer diogelwch cargo awyr, yn helpu i ddarparu proses effeithlon ar gyfer cludwyr batris lithiwm sy'n cydymffurfio. Mae'n hanfodol bod y safonau a'r prosesau hyn yn seiliedig ar ganlyniadau ac wedi'u cysoni'n fyd-eang.

* Datblygu a gweithredu safon profi tân sy'n mynd i'r afael â rheoli tân batris lithiwm – Dylai llywodraethau ddatblygu safon brofi ar gyfer tân sy'n cynnwys batris lithiwm i werthuso mesurau amddiffynnol atodol yn ychwanegol at y systemau diffodd tân presennol yn yr adran cargo.

* Gwella casglu data diogelwch a rhannu gwybodaeth rhwng llywodraethau – Mae data diogelwch yn hanfodol i ddeall a rheoli risgiau batris lithiwm yn effeithiol. Heb ddigon o ddata perthnasol, ychydig iawn o allu sydd i ddeall effeithiolrwydd unrhyw fesurau. Mae rhannu gwybodaeth a chydlynu gwell ar ddigwyddiadau batris lithiwm rhwng llywodraethau a'r diwydiant yn hanfodol i helpu i reoli risgiau batris lithiwm yn effeithiol.

Byddai'r mesurau hyn yn cefnogi mentrau sylweddol gan gwmnïau hedfan, cludwyr a gweithgynhyrchwyr i sicrhau y gellir cludo batris lithiwm yn ddiogel. Mae'r camau gweithredu wedi cynnwys:

* Diweddariadau i'r Rheoliadau Nwyddau Peryglus a datblygu deunydd canllaw atodol;

* Lansio System Rhybuddio Adrodd Digwyddiadau Nwyddau Peryglus sy'n darparu mecanwaith i gwmnïau hedfan rannu gwybodaeth am ddigwyddiadau sy'n ymwneud â nwyddau peryglus heb eu datgan neu amrywiol nwyddau peryglus;

* Datblygu Fframwaith Rheoli Risg Diogelwch yn benodol ar gyfer cludobatris lithiwm; a

* Lansio Batris Lithiwm CEIV i wella trin a chludo batris lithiwm yn ddiogel ar draws y gadwyn gyflenwi.

“Mae cwmnïau hedfan, cludwyr, gweithgynhyrchwyr a llywodraethau i gyd eisiau sicrhau bod batris lithiwm yn cael eu cludo’n ddiogel yn yr awyr,” meddai Willie Walsh, cyfarwyddwr cyffredinol IATA. “Mae’n gyfrifoldeb deuol. Mae’r diwydiant yn codi’r safon i gymhwyso safonau presennol yn gyson a rhannu gwybodaeth hanfodol am gludwyr twyllodrus.

“Ond mae rhai meysydd lle mae arweinyddiaeth llywodraethau yn hanfodol. Bydd gorfodi rheoliadau presennol yn gryfach a throseddoli camdriniaeth yn anfon neges gref at gludwyr twyllodrus. A bydd datblygiad cyflymach safonau ar gyfer sgrinio, cyfnewid gwybodaeth, a chynnwys tân yn rhoi offer hyd yn oed yn fwy effeithiol i’r diwydiant weithio gyda nhw.”