Galwodd y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) ar lywodraethau i gefnogi ymhellach y gwaith o gludo'n ddiogelbatris lithiwmdatblygu a gweithredu safonau byd-eang ar gyfer sgrinio, profi tân, a rhannu gwybodaeth am ddigwyddiadau.

Fel gyda llawer o gynhyrchion sy'n cael eu cludo mewn awyren, mae angen safonau effeithiol, a weithredir yn fyd-eang, i sicrhau diogelwch.Yr her yw'r cynnydd cyflym yn y galw byd-eang am fatris lithiwm (mae'r farchnad yn tyfu 30% yn flynyddol) gan ddod â llawer o gludwyr newydd i gadwyni cyflenwi cargo aer.Mae risg hollbwysig sy'n esblygu, er enghraifft, yn ymwneud ag achosion o gludo nwyddau heb eu datgan neu eu camddatgan.

Mae IATA wedi galw ers tro ar lywodraethau i gynyddu gorfodi rheoliadau diogelwch ar gyfer cludo batris lithiwm.Dylai hyn gynnwys cosbau llymach ar gyfer cludwyr twyllodrus a throseddoli troseddau erchyll neu fwriadol.Gofynnodd IATA i lywodraethau fireinio’r gweithgareddau hynny gyda mesurau ychwanegol:

* Datblygu safonau a phrosesau sgrinio cysylltiedig â diogelwch ar gyfer batris lithiwm - Bydd datblygu safonau a phrosesau penodol gan lywodraethau i gefnogi cludo batris lithiwm yn ddiogel, fel y rhai sy'n bodoli ar gyfer diogelwch cargo aer, yn helpu i ddarparu proses effeithlon ar gyfer cludwyr sy'n cydymffurfio. batris lithiwm.Mae'n hanfodol bod y safonau a'r prosesau hyn yn seiliedig ar ganlyniadau ac wedi'u cysoni'n fyd-eang.

* Datblygu a gweithredu safon prawf tân sy'n mynd i'r afael â chyfyngiant tân batri lithiwm - dylai llywodraethau ddatblygu safon brofi ar gyfer tân sy'n cynnwys batris lithiwm i werthuso mesurau amddiffynnol atodol y tu hwnt i'r systemau llethu tân compartment cargo presennol.

* Gwella casglu data diogelwch a rhannu gwybodaeth rhwng llywodraethau - Mae data diogelwch yn hanfodol i ddeall a rheoli risgiau batri lithiwm yn effeithiol.Heb ddigon o ddata perthnasol, prin yw'r gallu i ddeall effeithiolrwydd unrhyw fesurau.Mae gwell rhannu gwybodaeth a chydlynu ar ddigwyddiadau batri lithiwm ymhlith llywodraethau a'r diwydiant yn hanfodol i helpu i reoli risgiau batri lithiwm yn effeithiol.

Byddai'r mesurau hyn yn cefnogi mentrau sylweddol gan gwmnïau hedfan, cludwyr, a gweithgynhyrchwyr i sicrhau y gellir cario batris lithiwm yn ddiogel.Mae camau gweithredu wedi cynnwys:

* Diweddariadau i'r Rheoliadau Nwyddau Peryglus a datblygu deunydd canllaw atodol;

* Lansio System Rhybuddio am Ddigwyddiadau Nwyddau Peryglus sy'n darparu mecanwaith i gwmnïau hedfan rannu gwybodaeth am ddigwyddiadau sy'n ymwneud â nwyddau peryglus heb eu datgan neu amrywiol;

* Datblygu Fframwaith Rheoli Risg Diogelwch yn benodol ar gyfer cynnal a chadwbatris lithiwm;a

* Lansio Batris Lithiwm CEIV i wella trin a chludo batris lithiwm yn ddiogel ar draws y gadwyn gyflenwi.

“Mae cwmnïau hedfan, cludwyr, gweithgynhyrchwyr, a llywodraethau i gyd eisiau sicrhau bod batris lithiwm yn cael eu cludo yn yr awyr yn ddiogel.”meddai Willie Walsh, cyfarwyddwr cyffredinol IATA.“Mae’n gyfrifoldeb deuol.Mae'r diwydiant yn codi'r bar i gymhwyso safonau presennol yn gyson a rhannu gwybodaeth hanfodol am gludwyr twyllodrus.

“Ond mae yna rai meysydd lle mae arweinyddiaeth llywodraethau yn hollbwysig.Bydd gorfodi'r rheoliadau presennol yn gryfach a throseddoli camddefnydd yn anfon neges gref at gludwyr twyllodrus.A bydd datblygiad cyflymach safonau ar gyfer sgrinio, cyfnewid gwybodaeth, a chyfyngiant tân yn rhoi offer hyd yn oed yn fwy effeithiol i'r diwydiant weithio gyda nhw.”