Yn ddiweddar, cynhaliwyd Cynhadledd Wasg Batri Pŵer y Byd yn Beijing, a achosodd bryder eang.Mae'r defnydd obatris pŵer, gyda datblygiad cyflym y diwydiant cerbydau ynni newydd, wedi mynd i mewn i gam gwyn-poeth.Yn y cyfeiriad yn y dyfodol, mae'r posibilrwydd o batris pŵer yn dda iawn.

Mewn gwirionedd, mor gynnar ag o'r blaen, mae'r batri pŵer, sydd wedi bod yn denu sylw oherwydd gwres y diwydiant cerbydau ynni newydd, wedi cynnig mentrau ailgylchu batri cysylltiedig.Nawr mae ton arall o wres nid yn unig wedi gyrru datblygiad cerbydau ynni newydd., ac mae pwnc ailgylchu batris a diogelu'r amgylchedd wedi dod i'r wyneb eto.

Yn ôl y data a ryddhawyd gan y Ffederasiwn Teithwyr, ym mis Ebrill eleni yn unig, cyrhaeddodd gwerthiannau manwerthu cerbydau teithwyr yn yr ystyr cul 1.57 miliwn o unedau, yr oedd 500,000 ohonynt yn gerbydau ynni newydd, gyda chyfradd treiddiad o 31.8%.Mae'r nifer cynyddol o ddefnyddiau hefyd yn golygu y bydd mwy a mwy o fatris pŵer wedi'u dadgomisiynu i'w hailgylchu yn y dyfodol.

mae diwydiant automobile ynni newydd fy ngwlad yn cynnig, yn 2010, yn ôl y cyfnod gwarant o batris pŵer sydd ar y farchnad ar hyn o bryd, gan gymryd BYD fel enghraifft, y cyfnod gwarant yw 8 mlynedd neu 150,000 cilomedr, ac mae'r gell batri wedi'i warantu am oes.Yn ddamcaniaethol, defnyddiwch fwy na 200,000 cilomedr.

Wedi'i gyfrifo yn ôl amser, mae'r swp cyntaf o bobl sy'n rhoi tramiau ynni newydd yn cael eu defnyddio bron wedi cyrraedd y dyddiad cau ar gyfer ailosod batri.

A siarad yn gyffredinol, defnyddir batri cerbyd trydan ynni newydd fel arfer nes bod yr yswiriant bywyd yn agosáu, a bydd y batri yn cael problemau megis anhawster codi tâl, codi tâl araf, llai o filltiroedd, a chynhwysedd storio isel.Felly, mae angen ei ddisodli mewn pryd i osgoi dirywiad ym mhrofiad y defnyddiwr a pheryglon diogelwch posibl.

Amcangyfrifir, yn 2050, y bydd batris amnewid cerbydau ynni newydd Tsieina yn cyrraedd uchafbwynt.Bryd hynny, bydd problem ailgylchu batris yn dilyn.

Ar hyn o bryd, status quo y diwydiant ailgylchu batri pŵer domestig yw bod yna gwmnïau hunan-gynhyrchu a hunan-ailgylchu.Mae'r batris a'r cynhyrchion a gynhyrchir gennym ni ein hunain, tra'n gwerthu, mae yna hefyd brosiectau ailgylchu batri.Mae ailgylchu cynhyrchu ac ailgylchu hefyd yn ddull amddiffyn gwell i fentrau.Mae cyfansoddiad batri yn aml yn cynnwys batris lluosog.Mae'r batris yn y batris wedi'u hailgylchu yn cael eu pecynnu a'u hailgylchu ar gyfer profi peiriannau proffesiynol, ac mae'r batris sy'n dal i fod yn gymwys mewn perfformiad yn cael eu bwndelu a'u cyfuno â batris tebyg i barhau i gael eu cynhyrchu'n fatris.Batris Heb Gymhwyso

Yn ôl amcangyfrifon, gall batris wedi'u hailgylchu gyrraedd cost o 6w y dunnell, ac ar ôl ailgylchu, gellir eu gwerthu i weithgynhyrchwyr deunydd crai batri ar gyfer gweithgynhyrchu celloedd.Gellir eu gwerthu i 8w y dunnell, gydag ymyl elw o tua 12%.

Fodd bynnag, yn ôl sefyllfa bresennol y diwydiant ailgylchu batri pŵer, mae sefyllfaoedd bach, anhrefnus a gwael o hyd.Clywodd y rhan fwyaf o'r cwmnïau y newyddion.Er eu bod yn ailgylchu rhywfaint o fatris pŵer echelon, maent yn syml yn prosesu'r batris wedi'u hailgylchu oherwydd yr elw pur a thechnoleg ddiamod, a oedd yn hawdd achosi llygredd enfawr i'r amgylchedd.

Yn y dyfodol, gyda datblygiad egnïol y diwydiannau batri ynni a phŵer newydd, bydd cywiro'r diwydiant ailgylchu batri hefyd yn cael ei werthfawrogi'n fawr.