Wrth fynd i mewn i fis Gorffennaf 2020, dechreuodd batri ffosffad haearn lithiwm CATL gyflenwi Tesla;ar yr un pryd, mae BYD Han wedi'i restru, ac mae'r batri wedi'i gyfarparu â ffosffad haearn lithiwm;hyd yn oed GOTION HIGH-TECH, mae nifer fawr o gefnogi Wuling Hongguang a ddefnyddiwyd yn ddiweddar hefyd yn y batri ffosffad haearn lithiwm.
Hyd yn hyn, nid yw'r "gwrthymosodiad" o ffosffad haearn lithiwm bellach yn slogan.Mae cwmnïau batri pŵer domestig TOP3 i gyd yn mynd yn ehangach ac yn ehangach ar y llwybr technegol ffosffad haearn lithiwm.
Trai a thrai ffosffad haearn lithiwm
Wrth edrych yn ôl ar farchnad batri pŵer ein gwlad, gellir sylwi, mor gynnar â 2009, mai'r batris ffosffad haearn lithiwm cost isel a hynod ddiogel oedd y rhai cyntaf i'w defnyddio yn y prosiect arddangos "Deg Dinasoedd a Mil o Gerbydau" a lansiwyd gan y cwmni. Weinyddiaeth Gwyddoniaeth a Thechnoleg.cais.
Yn dilyn hynny, profodd diwydiant modurol ynni newydd ein gwlad, wedi'i hybu gan bolisïau cymhorthdal, dwf ffrwydrol, o lai na 5,000 o gerbydau i 507,000 o gerbydau yn 2016. Mae cludo batris pŵer, cydran graidd cerbydau ynni newydd, hefyd wedi cynyddu'n sylweddol.
Dangosodd data, yn 2016, mai cyfanswm llwythi batri pŵer ein gwlad oedd 28GWh, ac roedd 72.5% ohonynt yn batris ffosffad haearn lithiwm.
Mae 2016 hefyd yn drobwynt.Newidiodd y polisi cymhorthdal y flwyddyn honno a dechreuodd bwysleisio milltiredd cerbydau.Po uchaf yw'r milltiroedd, yr uchaf yw'r cymhorthdal, felly mae ceir teithwyr wedi troi eu sylw at y batri NCM gyda dygnwch cryfach.
Yn ogystal, oherwydd argaeledd cyfyngedig y farchnad ceir teithwyr a gofynion cynyddol ar gyfer bywyd batri mewn ceir teithwyr, mae cyfnod gogoneddus ffosffad haearn lithiwm wedi dod i ben dros dro.
Hyd at 2019, cyflwynwyd y polisi cymhorthdal cerbyd ynni newydd newydd, ac roedd y dirywiad cyffredinol yn fwy na 50%, ac nid oedd gofyniad uwch ar gyfer milltiroedd cerbydau.O ganlyniad, dechreuodd batris ffosffad haearn lithiwm ddychwelyd.
Dyfodol ffosffad haearn lithiwm
Yn y farchnad batri pŵer cerbydau ynni newydd, a barnu o ddata capasiti gosodedig batri pŵer ym mis Mehefin eleni, cynhwysedd gosodedig batris NCM yw 3GWh, sy'n cyfrif am 63.8%, a chynhwysedd gosodedig batris LFP yw 1.7GWh, sy'n cyfrif am 35.5.%.Er bod cymhareb ategol batris LFP yn llawer is na batris NCM o'r data, cynyddodd y gymhareb cefnogi ceir teithwyr â batris LFP o 4% i 9% ym mis Mehefin.
Yn y farchnad cerbydau masnachol, mae'r rhan fwyaf o'r batris pŵer ategol ar gyfer ceir teithwyr a cherbydau arbennig yn batri LFP, sy'n ddiangen i'w ddweud.Mewn geiriau eraill, mae batris LFP wedi dechrau cael eu defnyddio mewn batris pŵer, ac mae'r duedd eisoes wedi'i sefydlu.Gyda'r gwerthiant diweddarach rhagweladwy o Tesla Model 3 a BYD Han EV, bydd cyfran y farchnad o fatris LFP ond yn cynyddu Ddim yn gollwng.
Yn y farchnad storio ynni fwy, mae batri LFP hefyd yn fwy manteisiol na batri NCM.Dangosodd data y bydd gallu marchnad storio ynni fy ngwlad yn fwy na 600 biliwn yuan yn y deng mlynedd nesaf.Hyd yn oed yn 2020, disgwylir i gapasiti batri gosodedig cronnol marchnad storio ynni fy ngwlad fod yn fwy na 50GWh.
Amser post: Medi 16-2020