Batris Sgwter Trydan
Y batri yw “tanc tanwydd” eich sgwter trydan.Mae'n storio'r ynni a ddefnyddir gan y modur DC, goleuadau, rheolydd, ac ategolion eraill.

Bydd gan y rhan fwyaf o sgwteri trydan ryw fath o becyn batri sy'n seiliedig ar ïon lithiwm oherwydd eu dwysedd ynni rhagorol a'u hirhoedledd.Mae llawer o sgwteri trydan i blant a modelau rhad eraill yn cynnwys batris asid plwm.Mewn sgwter, mae'r pecyn batri wedi'i wneud o gelloedd unigol ac electroneg o'r enw system rheoli batri sy'n ei gadw i weithredu'n ddiogel.
Mae gan becynnau batri mwy fwy o gapasiti, wedi'u mesur mewn oriau wat, a byddant yn gadael i sgwter trydan deithio ymhellach.Fodd bynnag, maent hefyd yn cynyddu maint a phwysau'r sgwter - gan ei wneud yn llai cludadwy.Yn ogystal, mae batris yn un o gydrannau drutaf y sgwter ac mae'r gost gyffredinol yn cynyddu yn unol â hynny.

Mathau o Batris
Mae pecynnau batri e-sgwter yn cael eu gwneud o lawer o gelloedd batri unigol.Yn fwy penodol, fe'u gwneir o 18650 o gelloedd, sef dosbarthiad maint ar gyfer batris ïon lithiwm (Li-Ion) gyda dimensiynau silindrog 18 mm x 65 mm.

Mae pob cell 18650 mewn pecyn batri yn weddol anargraff — yn cynhyrchu potensial trydan o ~3.6 folt (nominal) ac â chynhwysedd tua 2.6 awr amp (2.6 A·h) neu tua 9.4 wat-awr (9.4 Wh).

Mae celloedd batri yn cael eu gweithredu o 3.0 folt (tâl 0%) hyd at 4.2 folt (tâl 100%).

Ion Lithiwm
Mae gan batris Li-Ion ddwysedd ynni rhagorol, faint o ynni sy'n cael ei storio fesul eu pwysau corfforol.Mae ganddyn nhw hirhoedledd ardderchog hefyd sy'n golygu y gellir eu rhyddhau a'u hailwefru neu eu "beicio" lawer gwaith a pharhau i gynnal eu cynhwysedd storio.

Mae Li-ion mewn gwirionedd yn cyfeirio at lawer o gemegau batri sy'n cynnwys yr ïon lithiwm.Dyma restr fer isod:

Lithiwm manganîs ocsid (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-manganîs
nicel manganîs lithiwm (LiNiMnCoO2);aka INR, NMC
Lithiwm nicel cobalt alwminiwm ocsid (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-alwminiwm
Lithiwm nicel cobalt ocsid (LiCoO2);aka NCO
Lithiwm cobalt ocsid (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-cobalt
Ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-ffosffad
Mae pob un o'r cemegau batri hyn yn cynrychioli cyfaddawd rhwng diogelwch, hirhoedledd, cynhwysedd, ac allbwn cyfredol.

Lithiwm Manganîs (INR, NMC)
Yn ffodus, mae llawer o sgwteri trydan o safon yn defnyddio cemeg batri INR - un o'r cemegau mwyaf diogel.Mae'r batri hwn yn rhoi cerrynt allbwn a chynhwysedd uchel.Mae presenoldeb manganîs yn lleihau ymwrthedd mewnol y batri, gan ganiatáu allbwn cyfredol uchel tra'n cynnal tymheredd isel.O ganlyniad, mae hyn yn lleihau'r siawns o redeg i ffwrdd thermol a thân.

Mae rhai sgwteri trydan gyda chemeg INR yn cynnwys modelau WePed GT 50e a Dualtron.

Plwm-asid
Mae asid plwm yn gemeg batri hen iawn a geir yn gyffredin mewn ceir a rhai cerbydau trydan mwy, fel troliau golff.Fe'u ceir hefyd mewn rhai sgwteri trydan;yn fwyaf nodedig, sgwteri plant rhad gan gwmnïau fel Razor.

Mae gan fatris asid plwm y fantais o fod yn rhad, ond maent yn dioddef o ddwysedd ynni gwael iawn, sy'n golygu eu bod yn pwyso llawer o'i gymharu â faint o ynni y maent yn ei storio.Mewn cymhariaeth, mae gan batris Li-ion tua 10X y dwysedd ynni o'i gymharu â batris asid plwm.

Pecynnau Batri
Er mwyn adeiladu pecyn batri gyda channoedd neu filoedd o oriau wat o gapasiti, mae llawer o gelloedd Li-ion unigol 18650 yn cael eu cydosod i strwythur tebyg i frics.Mae'r pecyn batri tebyg i frics yn cael ei fonitro a'i reoleiddio gan gylched electronig o'r enw system rheoli batri (BMS), sy'n rheoli llif trydan i mewn ac allan o'r batri.
Mae celloedd unigol yn y pecyn batri wedi'u cysylltu mewn cyfres (o un pen i'r llall) sy'n crynhoi eu foltedd.Dyma sut mae'n bosibl cael sgwteri gyda phecynnau batri 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, neu hyd yn oed mwy.

Yna caiff y llinynnau unigol hyn (llawer o fatris mewn cyfres) eu cysylltu yn gyfochrog i gynyddu cerrynt allbwn.

Trwy addasu nifer y celloedd mewn cyfres a chyfochrog, gall gweithgynhyrchwyr sgwter trydan gynyddu foltedd allbwn neu uchafswm cerrynt ac amp awr.

Ni fydd newid cyfluniad y batri yn cynyddu cyfanswm yr ynni a storir, ond mae'n effeithiol yn caniatáu batri i gynnig mwy o ystod a foltedd is ac i'r gwrthwyneb.

Foltedd a % sy'n weddill
Yn gyffredinol, mae pob cell mewn pecyn batri yn cael ei gweithredu o 3.0 folt (tâl 0%) yr holl ffordd hyd at 4.2 folt (tâl 100%).

Mae hyn yn golygu bod pecyn batri 36 V, (gyda 10 batris mewn cyfres) yn cael ei weithredu o 30 V (tâl 0%) hyd at 42 folt (tâl 100%).Gallwch weld sut mae'r % sy'n weddill yn cyfateb i foltedd batri (mae rhai sgwteri yn dangos hyn yn uniongyrchol) ar gyfer pob math o fatri yn ein siart foltedd batri.

Foltedd Sag
Mae pob batri yn mynd i ddioddef o ffenomen o'r enw foltedd sag.

Mae sawl effaith yn achosi sag foltedd, gan gynnwys cemeg lithiwm-ion, tymheredd, a gwrthiant trydanol.Mae bob amser yn arwain at ymddygiad aflinol foltedd y batri.

Cyn gynted ag y bydd llwyth yn cael ei roi ar y batri, bydd y foltedd yn gostwng ar unwaith.Gall yr effaith hon arwain at amcangyfrif capasiti batri yn anghywir.Pe baech chi'n darllen foltedd batri yn uniongyrchol, byddech chi'n meddwl eich bod chi wedi colli 10% o'ch gallu neu fwy ar unwaith.

Unwaith y bydd y llwyth yn cael ei dynnu bydd foltedd y batri yn dychwelyd i'w wir lefel.

Mae sag foltedd hefyd yn digwydd yn ystod gollyngiad hir o'r batri (fel yn ystod taith hir).Mae'r cemeg lithiwm yn y batri yn cymryd peth amser i ddal i fyny â'r gyfradd rhyddhau.Gall hyn arwain at ostwng foltedd y batri hyd yn oed yn gyflymach yn ystod diwedd y daith hir.

Os caniateir i'r batri orffwys, bydd yn dychwelyd i'w lefel foltedd gwir a chywir.

Graddfeydd Cynhwysedd
Mae cynhwysedd batri e-sgwter yn cael ei raddio mewn unedau o oriau wat (talfyredig Wh), mesur o egni.Mae'r uned hon yn eithaf hawdd ei deall.Er enghraifft, mae batri â sgôr 1 Wh yn storio digon o ynni i gyflenwi un wat o bŵer am awr.

Mae mwy o gapasiti ynni yn golygu oriau wat batri uwch sy'n cyfateb i ystod sgwter trydan hirach, ar gyfer maint modur penodol.Bydd sgwter cyffredin â chynhwysedd o tua 250 Wh a bydd yn gallu teithio tua 10 milltir ar gyfartaledd o 15 milltir yr awr.Gall sgwteri perfformiad eithafol allu cyrraedd y miloedd o oriau wat ac ystodau o hyd at 60 milltir.

Brandiau Batri
Dim ond llond llaw o wahanol gwmnïau sy'n adnabyddus yn rhyngwladol sy'n gwneud celloedd Li-ion unigol mewn pecyn batri e-sgwter.Mae'r celloedd o ansawdd uchaf yn cael eu gwneud gan LG, Samsung, Panasonic, a Sanyo.Mae'r mathau hyn o gelloedd yn tueddu i gael eu canfod mewn pecynnau batri o sgwteri pen uwch yn unig.

Mae gan y rhan fwyaf o sgwteri trydan cyllideb a chymudwyr becynnau batri wedi'u gwneud o gelloedd generig a weithgynhyrchir yn Tsieineaidd, sy'n amrywio'n fawr o ran ansawdd.

Mae'r gwahaniaeth rhwng sgwteri â chelloedd brand a rhai Tsieineaidd generig yn fwy o warant o reoli ansawdd gyda brandiau sefydledig.Os nad yw hynny o fewn eich cyllideb, yna gwnewch yn siŵr eich bod yn prynu sgwter gan wneuthurwr ag enw da sy'n defnyddio rhannau o ansawdd ac sydd â mesurau rheoli ansawdd da (QC) ar waith.

Rhai enghreifftiau o gwmnïau sy'n debygol o gael QC da yw Xiaomi a Segway.

System Rheoli Batri
Er bod gan gelloedd Li-ion 18650 fuddion anhygoel, maent yn llai maddeugar na thechnolegau batri eraill a gallant ffrwydro os cânt eu defnyddio'n amhriodol.Am y rheswm hwn y maent bron bob amser yn cael eu cydosod mewn pecynnau batri sydd â system rheoli batri.

Mae'r system rheoli batri (BMS) yn gydran electronig sy'n monitro'r pecyn batri ac yn rheoli codi tâl a gollwng.Mae batris Li-ion wedi'u cynllunio i weithredu rhwng tua 2.5 a 4.0 V. Gall gorwefru neu ollwng yn gyfan gwbl fyrhau bywyd batri neu achosi amodau rhedeg thermol peryglus.Dylai'r BMS atal codi gormod.Mae llawer o BMS hefyd yn torri pŵer cyn i'r batri gael ei ollwng yn llawn er mwyn ymestyn bywyd.Er gwaethaf hyn, mae llawer o feicwyr yn dal i fagu eu batris trwy beidio byth â'u rhyddhau'n llawn a hefyd yn defnyddio gwefrwyr arbennig i reoli cyflymder a swm gwefru yn fân.

Bydd systemau rheoli batri mwy soffistigedig hefyd yn monitro tymheredd y pecyn ac yn sbarduno toriad os bydd gorboethi yn digwydd.

Cyfradd C
Os ydych chi'n gwneud ymchwil ar godi tâl batri, rydych chi'n debygol o ddod ar draws cyfradd C.Mae cyfradd C yn disgrifio pa mor gyflym y mae'r batri yn cael ei wefru neu ei ollwng yn llawn.Er enghraifft, mae cyfradd C o 1C yn golygu bod y batri yn cael ei wefru mewn un awr, byddai 2C yn golygu codi tâl llawn mewn 0.5 awr, a byddai 0.5C yn golygu codi tâl llawn mewn dwy awr.Pe baech chi'n gwefru batri 100 A·h yn llawn gan ddefnyddio 100 A, byddai'n cymryd awr a'r gyfradd C fyddai 1C.

Bywyd Batri
Bydd batri Li-ion nodweddiadol yn gallu trin 300 i 500 o gylchoedd gwefru/rhyddhau cyn lleihau mewn cynhwysedd.Ar gyfer sgwter trydan cyffredin, mae hyn yn 3000 i 10 000 milltir!Cofiwch nad yw “lleihau mewn gallu” yn golygu “colli pob gallu,” ond yn golygu gostyngiad amlwg o 10 i 20% a fydd yn parhau i waethygu.

Mae systemau rheoli batri modern yn helpu i ymestyn oes y batri ac ni ddylech boeni gormod am ei fabanu.

Fodd bynnag, os ydych chi'n awyddus i ymestyn oes y batri cymaint â phosibl, mae rhai pethau y gallwch chi eu gwneud i fynd y tu hwnt i 500 o gylchoedd.Mae'r rhain yn cynnwys:

Peidiwch â storio eich sgwter wedi'i wefru'n llawn neu gyda'r gwefrydd wedi'i blygio i mewn am gyfnodau hir.
Peidiwch â storio'r sgwter trydan wedi'i ryddhau'n llawn.Mae batris Li-ion yn diraddio pan fyddant yn disgyn o dan 2.5 V. Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn argymell storio sgwteri gyda 50% wedi'i wefru, a'u hychwanegu at y lefel hon o bryd i'w gilydd ar gyfer storio hirdymor iawn.
Peidiwch â gweithredu batri'r sgwter mewn tymereddau islaw 32 F° neu uwch na 113 F°.
Codi tâl ar eich sgwter ar gyfradd C is, sy'n golygu codi tâl ar y batri ar gyfradd is o'i gymharu â'i gapasiti mwyaf i gadw / gwella bywyd batri.Mae codi tâl ar gyfradd C rhwng llai nag 1 yn optimaidd.Mae rhai o'r gwefrwyr ffansi neu gyflymder uchel yn gadael i chi reoli hyn.
Dysgwch fwy am sut i wefru sgwter trydan.

Crynodeb

Y prif tecawê yma yw peidiwch â chamddefnyddio'r batri a bydd yn para am oes ddefnyddiol y sgwter.Rydyn ni'n clywed gan bob math o bobl am eu sgwteri trydan sydd wedi torri ac anaml mae'n broblem batri!